“辐射交联聚乙烯热收缩带”是一种经高能粒子辐射处理的聚乙烯材料，外观呈带状，内层复合热熔性特种粘合剂，这种交联聚乙烯型材料具有形状、尺寸的“记忆 效应”，在重新加热时能够自然回复。当它被很快地加热到温度达 125℃时，就会产生径向收缩，同时内层的热熔性胶粘剂溶化，使热收缩带在径向收缩紧箍力的前提下与金属面及夹克牢固的粘接在一起，从而起到密封防腐作用。

经有关专家认定，“辐射交联聚乙烯热收缩带与普通聚烯烃材料相比，具有高的机械强度、耐热老化性能，耐化学腐蚀性能，耐环境应力开裂性能和耐紫外线性能等特点。有较长的使用寿命。

该产品主要用于油田、化工、城建、海洋等埋地钢质管理的防腐补口。该产品施工方便，粘接牢固，密封性能好，大大提高整体管线的使用寿命。

“辐射交联聚乙烯热收缩带”的规格尺寸及允许偏差。

将彻底处理雨水内涝问题
呼市供排水管网公司总司理助理、总工程师高有根引见，呼市市区大局部地域供排水管道多为上世纪七八十年月铺设，管径小、管材侵蚀严重曾经不克不及顺应不时开展的城市需求。再加上汛期到来时，呼市原有排水泄洪系统中明渠河流变窄，暗渠、反省井渣滓淤泥梗塞，雨污水管道混流，排水管道遭施工单元毁坏不克不及发扬效果、居民自建排水致使泄洪才能下降，呈现师大东门等地段雨水积水严重状况，影响到了市民出行。
据调查，此次市区管网革新施工在5月20日前完成。当前正在进行的工程为海拉尔街、新华大街、兴安北路雨水革新工程和乌兰察布东街、昭乌达路污水管网革新工程，目前局部路段正在进行全封锁式施工。个中，海拉尔街雨水革新工程，从展东路起至小哈拉沁沟(橡胶厂东侧)止，两条平行的箱涵将地表雨水搜集后汇入行将竣工的景象河流内，工程建成后将彻底处理雨水内涝问题。
分上下半年进行革新
记者从会上调查到，今年度，呼市将对中间城区19条路途进行专项革新，在昭君文明节开端前和完毕后两阶段革新完成。在施行路途革新的还，还将对雨污水管网、供热管网、燃气管网以及供电、弱电管网进行配套革新。
据引见，市政工程上半年从4月开端，共有13条路途开工；下半年昭君文明节完毕后，将有6条路途开工。
上半年施工路途中，新华街分为续建和新建两局部。续建局部：兴安路—呼伦北路(含鼓楼立交桥)。新建局部：通路途—西二环。
成吉思汗大街：兴安路—东二环。昭乌达路：海拉尔大街—南二环。通道北路：车站西街—中山路。承平街：牛街—承平桥北。牛街：新华街—承平街。呼伦路：北二环—南二环；器械五十家街：石羊桥路—大南街。光华街：兴安路—东影北路。
下半年的施工路途为：
乌兰察布街：昭乌达路—东二环。个中，昭乌达路—兴安路，上半年施工。兴安路—东二环，下半年施工。
兴安路：海拉尔大街—110国道。个中，北二环B110国道，上半年施工。海拉尔大街—北二环，下半年施工。
海拉尔街：人和小区—西二环。个中，人和小区—通路途，上半年施工。通路途—西二环，下半年施工。
下半年施工的路途还有锡林路：车站西街—南二环；黑暗路：巴彦路—锡林路。巴彦南路：鄂尔多斯大街—海拉尔街；北垣街：呼伦路—起飞路；大学东街：呼伦路—东二环；车站器械街：通路途—呼伦路。
新革新路途5年不破路
呼市城乡建立委员会副主任、呼市市政治理局局长韩东引见，和上一年呼市当局承诺的一样，本年新革新的路途竣工后5年不破路，除非进行地下管网如自来水、煤气的抢修。而本年革新的19条路途，是从市区111条主次干道中挑选出的根底设备亟需处理的路途。
呼市副市长孙建华说，近几年跟着首府城市的疾速开展，城区相貌发作了天翻地覆的转变。然则，间隔庶民希冀的舒适、便利、快捷、环◇美好的宜居城市还有很大差距。为了知足市民的一起希冀，为了完成“打造一流首府城市建立一流首府经济”的目的，本年呼市要再掀首府城市建立新飞腾，经过对19条主次干道、100条小街巷和19个城中村等重点项目标革新建立，实在提拔首府城市宜居程度和首府首位度。他但愿在此时期，广阔市民可以赐与了解与支撑。
此次革新建立是还统筹煤气、弱电、供热、供排水等专业地下管网设备以及井圈井盖等路面设备。路途革新力争一次做到“地上各类市政设备完全无缺、整洁有序，地下各类管线设置科学、结构合理”。

2.表面处理
a.补口处管道表面应采取磨砂处理。
b.进行喷砂处理前，应对焊口进行清理，环向焊缝及其附近的毛刺，焊渣，飞溅物，焊瘤等应及时清理干净。补口处的污物，油和杂质清理干净。
c.防腐层端部有翘边，生锈，开裂等缺陷时，应进行切除处理，直至防腐层与钢管完全粘附处。如果一个热收缩带宽度不能满足要求，应采用多个热收缩带搭接补口，搭接宽度应不小于100mm。
d.喷砂气源设备中应对空气质量进行测试，朝一张白色的纸垫喷气一到2分钟，保存空气没有可见污染物，油污或水分之后，才能进行喷砂处理。
e.补口部位的表面除锈等级应达到GB/T8923规定的Sa2.5级，表面緢纹深度达到35µm~90µm,采用复制胶带法或电子緢纹测量仪测量。
f.表面处理与补口施工间隔时间不宜超过2个小时，表面返锈时，应重新进行表面处理。
g.补口搭接部位的聚乙烯层应打磨至表面粗糙，粗糙程度应符合热收缩带使用说明书的要求，打磨范围应与e的搭接宽度相当。
h.喷砂处理后，进行漆涂装前，应该采用干燥，清洁的压缩空气吹扫或用清洁刷扫去表面浮尘。

热收缩带补口作业中，空鼓是出现频率最高的一种缺陷，主要存在于热收缩带的搭接部位。施工人员一般会采用对热收缩带加热过程中利用压力辊辊压搭接部位的方法赶出气泡，实现固定片与热收缩带之间粘结密实，消除空鼓，但会存在这样一个现象，在热收缩带意气消沉却倒环境温度后，搭接部位出现空鼓现象。特别在冬季施工中这种现象出现得非常普遍。施工方因此蒙受返工造成的工期和经济损失。分析认为，热收缩带受热后，首先朝管道中心轴线方向收缩，直至与管道外壁完全贴合，表面上观，热收缩带的收缩已经停止，但实际上还在沿着长度方向进行收缩，沿管道外壁进行滑动收缩，其长度继续减少，这种收缩现象被称为“滑移”。

防腐绝缘；燃气管道；热收缩，套辐射交联

工程中的应用案例

在燃气管道施工和运行中发现，室外埋地刚制管道在端头和法兰盲板处，防腐效果也不理想，经常因腐蚀造成穿孔漏气。在1997年郑州市天然气管网普查报告提供的资料中表明，在发现的81个管道漏气点中有55个是由于腐蚀造成的，而且大部分都集中在上述部位。所以，可见防腐绝缘层质量，是钢制燃气管道是否能长期安全运行的关键。

　　根据长输油气管道补口安装工艺的不同，分为湿膜和干膜两种热收缩套安装工艺。中油管道防腐公司开发的干膜安装产品填补了国内空白，技术性能满足GB/T23257及西二线东段技术要求，应用于管道防腐补口。黏弹体防腐技术在西二线东段27座站场48座阀室使用，取得了良好效果。

　　目前，中国石油油气管道总里程已突破5万公里，管道建设达国际水平。但近年对在役管道的检测发现，由于热收缩带补口失效导致的管体腐蚀现象比较普遍，管口防腐质量成为制约管道运行的关键因素。

　　“以西二线为参照，1公里油气管道就有92道焊口需要现场防腐。防腐补口已成为管道寿命和运行安全的主要制约因素。”有关负责人说。

　　根据项目负责人的介绍，自从2009年开始，管道研究院和中过石油防腐公司相继进行了两项科学研究。“热收缩带补口施工装备及配套技术研究”和“聚乙烯热缩防腐制品及配套材料研制”两个课题。

　整合资源 发挥人才技术优势

　管道局建成了国家工程实验室、集团公司管道工程技术试验基地等科研基础条件平台，制订了设备、人员、安全管理等八项制度和办法，建成了管道电磁超声检测器实验平台和管道维抢修试验设施，购置了大型焊缝宽板拉伸试验机等高端科研仪器设备。国家工程实验室和试验基地在国家发改委、集团公司组织的评估中得到了充分肯定。按照“边建设、边运行”的原则，国家工程实验室和试验基地发挥了重要作用，围绕各级科研课题进行了大量的试验与测试，加快了X80及X100钢级管线钢焊接、管道安全预警监测、管道封堵抢修等技术的突破，为提升我国油气管道建设行业的技术进步发挥了重要作用。

　　发挥储运、焊接、防腐、检测、施工五个专业技术委员会业务交流、咨询与协调作用，促进全局科技信息的交流和共享。专业技术委员会全面参与科技工作的管理，并取得明显效果。两年来共主办技术交流会议8次，参加相关专业的技术交流与咨询会议15次，召开4次技术通联会，组织科研课题检查4次，涉及课题79项。

　　管道局通过博士后工作站开展的相关技术研究，提高了现有技术的理论水平。博士后科研工作站在提升科技创新能力，培养科技创新人才，搭建校企合作研究平台等方面起到了显著作用。

加强管理 促进科技成果推广应用

　　管道局通过坚持顶层设计理念，加大科技经费投入，完善科研管理流程，加强成果推广应用，实施科研津贴激励等政策，不断完善科研管理内涵，提高了科研管理的效率和水平。

　　通过重大科研项目的顶层设计，成功申报了国家科技支撑计划项目、集团公司“十二五”重大科研项目和工程建设分公司科研项目。通过在项目立项过程中坚持顶层设计理念，实现了将有限的科技资源集中利用，聚全局科技创新之力，解决企业发展中的重大技术难题。

　　管道局加强了对各二级单位科技经费投入的考核与监督，提供了核减科技投入30%利润指标的依据。对认定的自主创新重要产品，优先列入管道局采购计划，实行优先购买的政策，体现了政策与行政手段相结合的管理措施，促进科技成果的推广应用。

根据工程建设实际需求，随时发现技术难题，随时组织开展立项攻关。针对西气东输二线管道工程顶管施工穿越的技术难题，开展了大口径管道顶管技术研究；针对夯击法安装套管的技术受自身局限性和应用条件的限制，开展了水平定向钻穿越套管安装技术研究；针对大口径、高落差复杂地势管道试压排水的安全施工问题，开展了高落差管道试压排水安全施工技术研究等项目。通过及时立项研究，解决了工程建设中的难题，为工程顺利实施提供了技术支持。

　　进一步加大科技经费投入力度，在积极争取上级经费支持的同时，管道局明确对科研项目经费投入上不封顶，并加强对重大项目、重点单位的科技经费审计，确保了科技经费的有效利用。

　　为鼓励科技人员从事研发工作的积极性和创造性，对承担局级及以上科研项目的研发人员发放不同额度的项目津贴。在11月20日召开的第七届科技大会上，管道局对依靠自主创新，创造经济效益巨大的3名科研人员，授予“管道局科技创新特殊贡献者”称号，并给予10万元奖励。

自主创新 推动管道建设科技进步

　　两年来，管道局完成了所承担的国家和集团公司重大科研项目研究，保证了国内外重大油气管道工程项目的顺利实施，推动了我国油气管道建设行业的技术进步。

　　国家科技支撑计划项目“西气东输二线管道工程关键技术研究”等4项课题已基本完成，彰显了管道局作为管道建设主力军的国家地位。国家“863”课题“光纤管道安全预警系统”已顺利通过了国家科技部的验收，实现了工业化和产业化，该课题的成果获得2010年度河北省科技进步一等奖，国家技术发明二等奖已经通过评审。

　　管道局加大技术革新项目奖励，激发了群众性技术创新热情。两年来，各单位共申报技术革新奖项目200多项，推动了施工一线的技术进步。

　　“十二五”的大幕已经拉开，管道局的科技工作将坚持科技创新服务于主营业务的理念，加强自主创新，推进技术进步，解决瓶颈技术。管道局将通过提升技术创新能力，完善科技管理机制，用科技引领发展，为把管道局建设成为国内第一、国际一流的国际管道工程总承包商，为国家的能源建设做出更大的贡献

热收缩带机械化补口施工装备现场作业。

1. 紧贴不粘

这种缺陷发生在聚乙烯层与管表面紧贴在一起，但没有和管表面粘在一起的区域，最容易出现在管底部，在补口的下半圆范围内也容易产生这种缺陷。某个部位上的聚乙烯层不分在其他部位上的聚乙烯层先收缩的条件下可能已经能够与管表面紧贴，里面的胶并没有融化，看上去像胶已经融化完全一样。紧贴不粘的缺陷用小木槌敲击也无法发现，一般都发生在较大的区域内，这里补口层没有任何抗剪切和抗剥离能力，但冲击性能呢个不会受很大影响。

2.空鼓<包括气泡>

标准中关于空鼓和气泡的定性规定，在施工中几乎每道口都达不到，甚至现场操作演示也达不到。每个空鼓的大小差别很大，小的可到黄豆投影面积那么大，其实还有更小的，只是外观检查很难发现而已。大的可以达整个补口面积的1/4左右，每个补口上的空鼓或气泡的数量更难确定。在3PE结构的补口层中，空鼓（包括气泡）所在的面层也不一样。在加热融化中液态胶容易圈闭住气体，气泡主要出现在聚乙烯层与底漆之间的胶层内；在加热条件下安装热缩套或热缩带时，不仅局部温度可能不够，而且热缩套、热缩带各部委都有大范围的移动，另外底漆局部表面也可能达到成膜或表干程度，所以胶层与底漆之间最容易产生空鼓或气泡，喷砂除锈不彻底可能造成管材表面锚文深度不够或有锈斑等表面缺陷，在底漆与管表面之间也可能产生空鼓。

面积较大的空鼓或气泡有危害，因为棉结大师，同时又有明显的高度时更容易在冲击、剪切和腐蚀作用下遭到破坏，从而破坏点进水可以扩展到未被破坏的地方，大大地扩大了谁接触漏铁点的概率。当水接触到空鼓范围内有聚乙烯覆盖的漏铁点时，聚乙烯层形成的屏蔽作用使阴极保护系统无法发挥作用。

3.边缘突出

边缘突出是指补口层与管体防腐蚀层的搭接边缘高和焊缝突凌上的补口位置高。对热缩带来讲，还包括热缩带的自搭接部位的整体突出，这是这种不扣形式的固有缺陷。对于热缩带、热缩套补口层来讲，这种与补口操作本身无关的焊接缺陷遇害很大，因为只要管线发生纵向移动，补口层上与管线纵向移动方向垂直的突出边缘就很容易被刮伤或刮开，甚至部分脱落，特别是在定向钻穿越的管道回托阶段中，更容易出现问题。

4.边缘不沾

对热缩套来讲，边缘不粘是指外边缘与管体聚乙烯层没有粘性，而对热缩带来讲则还有搭接部分没有粘性和固定片边缘和热缩带没有粘性。这种外观的缺陷有两种，一种是边缘的缝隙很明显，有的甚至翘起来了；另一种是边缘缝隙不明显，只是没有胶条露出，其主要危害是其他硬物容易由此进入补口层里面，从而更容易造成补口层破坏，水和细土，也容易由此进入补口层。像这样的缺陷也间接地说明了整个补口过程中存在的操作不当加上加热不足的原因。而且其它部位质量也存在着问题。